當?shù)V山進入深凹露天開采之后，由于采場空間的縮小，無法延伸采用軌道礦車運輸時，為了發(fā)揮發(fā)揮汽車短距離運輸?shù)膬?yōu)勢和電機車合理運距長，運量大的優(yōu)勢，可以的設(shè)置倒裝站采用汽車和鐵軌礦車相結(jié)合的方式運輸，以此降低運輸成本。

倒裝站外貌

倒裝站就是冶金礦山汽運轉(zhuǎn)軌道礦車運輸?shù)囊粋€轉(zhuǎn)載點。倒裝站系統(tǒng)主要由倒裝土建混凝土平臺、重型串聯(lián)多臺板振動放礦機、攔礦閘門、運輸軌道礦車、定位控制系等統(tǒng)組成。

FZC重型串聯(lián)

振動放礦機是鶴壁煤化機械有限責任公司在原中國有色金屬總公司組織全國三十個單位評審通過的顛振型慣性振動放礦機的基礎(chǔ)上，結(jié)合用戶實際生產(chǎn)狀況和金屬礦放礦特點研制的一種高效節(jié)能、方便快捷、應(yīng)用范圍廣、適應(yīng)性強、性能可靠的一種新型側(cè)板不參振放礦設(shè)備?？筛鶕?jù)用戶需要，進行現(xiàn)場非標設(shè)計四臺板、六臺板乃至八臺板并聯(lián)振動放礦設(shè)備，極大的提高了生產(chǎn)效率，尤其深受金屬礦山業(yè)主的青睞。

倒裝站用運載礦車

底側(cè)卸礦車的車箱結(jié)構(gòu)，是采用搭接式的，因此，該列車可以在裝礦站施行以一定的水平速度邊運行邊裝礦。?同時可以實施連續(xù)裝礦，連續(xù)卸礦，這樣即可大大提高運礦的生產(chǎn)率。

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